二战以前，美国普吉特海湾的中心城市都是围绕邻里节点发展起来的，这些节点在当时自然地被限制在步行可达半径的交通范围内。20 世纪 40 年代之后，以汽车为代表的机动车辆的发展，使汽车成为了人们出行的优先选择。对汽车的依赖成为20世纪末和21世纪初美国生活的标志，西雅图市区也不例外。
普吉特海湾中心城区增长区内的大部分地区都是汽车依赖型的。购物中心公路环绕着郊区数英里的断头支路，比如Mill Creek、Maple Valley等郊区。即使是西雅图市范围内的一些较老的社区，如Laurelhurst, View Ridge, Magnolia和Beacon Hill等，由于社区功能单一、高速公路网的存在和地形等原因，导致这些地区的面积很大，人们出行无法按常规步行的方式。由于城市在不提高可步行性的情况下去扩大城市密度，这必然导致汽车依赖性增加，同时让基础设施承受了进一步的压力。
如果我们要摆脱对汽车的依赖，我们的城市环境结构必须改变，这样城市的发展就可以不用再依赖汽车。在新冠疫情之后的世界中，这种短距离（short distances）策略对于公众健康来说非常重要，可以有助于减少自然发生在大面积的、融合的郊区中心的病毒传播。

主办方
Urban Design Forum & Young Architects Forum AIA Seattle

竞赛内容
本次竞赛探讨如何逐步重塑我们社区，以消除城市对汽车的依赖？设计一个"短途城市（City of Short Distances）"将是城市未来发展的合理选择，其中日常生活中的需求主要依靠短途步行或骑自行车。竞赛需要寻求一些想法，探索大西雅图的播种区（seeding areas）的发展，因为这些地区的步行交通发展很差，参赛者的设计提案可以是步行的间隔逐步发展"微型社区（microneighborhoods）"，以重组这些城市地区。关于竞赛设计资料、提交内容详情等，见官网任务书。

参赛资格
无资格限制

参赛费用
无

评委
暂未公布

日程安排
报名截止：2020年9月18日；
成果提交截止：2020年9月25日；
结果公布：2020年10月9日。

奖项设置
竞赛将颁发现金奖励，奖励金额和方式将将在截止日前公布，另外竞赛还将颁发最佳的总体设计奖，最佳创意奖，最佳实用奖三个奖项，和其它奖项一起发表在竞赛的数字出版物中。​