自从维多利亚时代英国铁路诞生以来，铁路建筑和车站建筑对风景和不断演变的城镇景观构成了重要的干预。铁路先驱，如伊桑巴德王国布鲁内尔为西部大铁路所做的工作，常常试图为他们的铁路基础设施强加一个统一的设计词汇，而此时“模式书”在家具、铸铁件、房屋到制服、制服和机车等方方面面都很常见。这项工作作为经久不衰的例子一直持续到今天，并证明了车站建筑能持续几代人，这并不是一件罕见的事情。
传统意义上，车站被视为一个单一的“建筑”，包含主要服务于票务收入收集、信息以及有时提供茶点的操作界面。一般来说，有一条或多或少严格的控制线，将更广泛的社区与站台和列车本身分开。车站也是铁路网的标志和入口，定义到达或离开的时刻。在铁路站台上或附近的许多书籍和电影都证明了这种象征意义的力量。
尽管铁路使用量和乘客人数有了显著增长，但技术的变化为大多数乘客提供了减少或消除车站主要关注和收入信息的潜力。这可能会改变车站工作人员的角色，使其更加注重在整个车站环境中为乘客的需求和福祉提供支持。
竞赛第一阶段（开放设计竞赛阶段）将由一个评审小组根据概念提案的强度和对竞赛公告设定的挑战的回应进行评判。从公开设计竞赛阶段确定的六名优胜者将进入谈判阶段，在此阶段他们将更详细地开发设计概念（第二阶段）。在这一阶段，获奖者可以用额外的技术资源扩充他们的团队，以便将设计概念提案转化为满足第二阶段更多规定的技术要求和铁路环境的成果。其目的是，届时将选择最多三个优先投标人与英国国营铁路公司签订第三阶段合同，即与其方案相关的“开发设计”阶段。
该流程的结构使得英国国营铁路公司（和/或其他自行决定的公司）也可能在未来的某个时候，指定各自开发设计的作者进行与现场特定解决方案交付相关的技术设计。然而，若英国国营铁路公司（或其他公司）取消了此流程，则无需有人承担此义务，各自开发的设计人员也没有义务在未来某个时间进行特定于现场的技术设计。

主办方
英国国营铁路公司
英国皇家建筑师学会

竞赛内容
竞赛寻求创新的方法来重新构想当今的铁路车站及其与当地社区的接口。设计过程应重新评估“车站”作为传统意义上提供信息和保证收入的建筑的作用，由有限数量的面向铁路的零售业提供支持。建议应考虑到铁路网与当地社区之间独特的接口所带来的机遇。还需要考虑向零碳社会迈进，包括效率、可建造性（包括可能使用现代建筑方法）、内含碳、使用中的碳、维护和全寿命成本。更多竞赛要求详见官网任务书。

参赛资格
本次竞赛面向来自设计、建筑环境和制造业的个人、企业和协作团队（例如建筑师、工程师、产品设计师、制造商和制造商等）开放。个人参赛者或至少一名合作团队成员必须持有与设计专业相关的公认资格和/或专业机构的完全合格成员和/或在监管机构有注册。
在高等教育机构注册了相关课程的学生和/或从事与其学习相关的工作的部分合格的个人，也可以作为合作团队的一部分参与，该团队需包含专业机构的完全合格和/或在监管机构注册的成员。

参赛费用
无

评委
暂未公布

日程安排
提问截止：2020年8月4日；
提问回答：2020年8月18日；
注册号码申请截止：2020年9月11日；
成果提交截止：2020年9月15日；
审议：2020年9月17日；
评审会议：2020年9月30日-10月2日；
第一阶段结果公布：2020年10月19日；
第二阶段要求公布：2020年10月19日；
小组汇报：2020年10月23日；
工作室会议：2020年11月11日-12日；
第二阶段提问：2020年11与19日；
第二阶段提问回答：2020年12月1日；
第二阶段成果提交截止：2020年12月17日；
第二阶段审议：2020年12月18日；
成果展示汇报：2021年1月11日；
合同奖励及结果公布时间待定。

奖项设置
将有至多3名获胜者与英国国营铁路公司签订第三阶段施工建设开发合同。