作者/Writer：中都工程设计有限公司 2022.06.23

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源起岐江，始于洲岛

位于珠江口西岸的中山， 是沿海经济带的枢纽之城，粤港澳大湾区的重要一极。汇聚在东部临海区域的翠亨新区 是连接深中通道、促进珠江两岸创新融合的重要码头， 引领中山跨越江河到海洋。曾经的海涂围垦，未来的智创高地， 翠亨新区承载着中山文化与创新发展的畅想， 岐江生活的绚丽画卷将从茅龙水道拉开序幕。

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旧时的岭南水乡农耕渔猎以船为家，沧海变桑田， 现代的中山水道纵横桥楼林立，传统与新兴产业并驾齐驱。伶仃洋畔水网交织，茅龙水道是翠亨新区的发展纽带；水上绿廊串联城市开放空间，激活中央景观带；城区干道与环路连接两叶，架起深中通道入户路网；桥路相连，构成迥然各异的水上城市空间节点。 

从拱型到斜拉型，桥体姿态万千；从迂回小径到宽阔步道，景观曲直相宜；从生活区到商务区，不同城市功能切换并置；桥、景、城三者交融共舞，共同传承疍家文化， 承载翠亨新需。于桥上桥下，撷一缕城市生活的浮光掠影；晨曦之中的生活区以传统拱桥的形态展现沂水而居的恬静， 日出朦胧，拉开熙熙攘攘的生活序幕；昭曜之时的产业区以现代工业桁架桥， 展望翠亨未来文化科创高地的高效与活力， 马拉松队伍浩浩荡荡，龙舟队挥桨竞渡；晖夜之下，CBD商务区灯火璀璨， 以未来科技感悬索桥打造夜阑之下耀眼的灯塔， 夜游茅龙，水光遥接如梦似幻；桥是睹望一座城市文脉的窗牖， 桥是上演城市故事的公共舞台， 桥也是名伶主角，作为科技与文化的象征展示着城市性格。 

晓之桥——“敛雾破晓，日出江上” 

和信路桥在现状梁桥与管廊桥独立的前提下， 以传统水乡拱桥为原型， 将管廊通道合并于拱桥钢箱梁之中， 斜跨拱桥双拱斜绕，盈架于桥面之上, 桥面两侧分离出休闲步道供行人穿越， 同时通过主箱两侧挑出悬臂形成上层弧形观景平台， 下层空间开合交替的廊道连接河岸景观带。 

和信路桥效果

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和信路桥效果

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和信路桥平面

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和信路桥轴侧

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曦之桥——“曦光霁曙，云舒风动” 

和清路桥采用主拱与稳定拱的组合体系拱桥， 造型犹如晨光初现；人行步道顺桥而上，穿梭于两侧拱肋之间， 与桥面形成高低变化的韵律， 宛若长虹饮涧，玉带浮水。

和清路桥效果

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和清路桥效果

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和清路桥平面

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和清路桥轴侧

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昭之桥——“宏气昭昭，凌空浩扬” 

为给翠亨快线与深中通道间预留快速衔接通道，兴湾路桥采用车行桥分离设计；主塔、主缆、吊杆及主梁组成空间协作体系；塔柱采用空间外倾设计， 结合规律而富有张力的吊杆， 似桅杆初起，风帆将挂。 

兴湾路桥效果

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兴湾路桥效果

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兴湾路桥平面

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兴湾路桥轴侧

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曜之桥——“清阳曜灵，翩若惊鸿” 

启航路桥为悬索斜拉协作体系桥， 中跨主缆下沉桥面并贯于两幅桥钢箱梁之间的桁架， 似渔女的身影，灵动婀娜；内倾的主塔结合背索， 如行船张帆，出航在即；两侧人行桥细虹飞舞，若隐若现。 

启航路桥效果

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启航路桥效果

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启航路桥平面

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启航路桥轴侧

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晖之桥——“迟日向暮，晖洒江河” 

启明路桥为空间索面斜塔斜拉桥， 倾斜的独塔与空间索面结合，索面如同落日余晖倾洒于江面；弓型人行景观步道桥下穿行而过， 在桥体跨中与桥面人行道并行， 营造出桥体伏于水面的第二重倒影。 

启明路桥效果

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启明路桥效果

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启明路桥平面

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启明路桥轴侧

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阑之桥——“夜阑浮沉，水光遥接”

一元路桥为桁架组合体系斜拉桥， 结构采用反对称布置，在不同角度向城市呈现桥体不同的姿态；为满足拉索锚固以游船通过宽桥面的景观需求， 分幅设计的钢箱梁之间嵌入桥面上、下层的桁架体系；人行道外侧造型区景观格栅呼应桥面， 行人穿梭其中感受开合有度的氛围， 表达的正是一座城市自由与多元的态度。 

一元路桥效果

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一元路桥平面

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一元路桥轴侧

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桥切换着自己的城市之角，诉说着城市生活的复杂性和模糊性；绿带系珠，翠亨之洲承接东西，以极点与纽带之力开启中山城市发展的崭新篇章。

项目名称：中山翠亨新区跨茅龙水道桥梁概念设计

项目类型：建筑/规划/景观

项目地点：中山市翠亨新区

设计单位：中都工程设计有限公司

事务所网站：https://www.zdiec.com/

主创建筑师：黄德骞，尉博翔

设计团队完整名单：张成章，黄杨，马萌，张爱苓，秦瑜，刘泽琦

业主：中山翠亨新区管理委员会

造价：152710（元/平方）

状态：入围方案

设计时间：2021.11.24-2022.2.13

桥梁跨度：六桥总桥长1080米